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Embrayage patine a 7000tr/min

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Message par martel Dim 24 Avr 2016 - 11:59

BARNETT commercialise un kit ( ressorts + disques ) renforcés pour le 1290 .
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Message par tom john Dim 24 Avr 2016 - 12:07

j'en parle alors qu'il le font déjà, le boulet lol!

ça ne doit pas être vieux, j'avais déjà regardé au début que j'ai eu mon souci et il ne le faisait pas.

impeccable j'ai sans doute la solution à mon problème, si KTM n'arrive pas à le résoudre.
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Message par toutounet22 Dim 24 Avr 2016 - 13:14

@jeje19 a écrit:

@toutounet22 a écrit:Comme ce sont également des garnitures, elles peuvent peut-être aussi se glace

Même a bain d'huile ........
Je ne sais pas si ça peut arriver à bain d'huile.

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Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 Empty Re: Embrayage patine a 7000tr/min

Message par amcam Dim 24 Avr 2016 - 13:16

@martel a écrit:BARNETT commercialise un kit ( ressorts + disques ) renforcés pour le 1290 .

Donc si je te comprends bien. Embrayage d origine + leviers power part ça ne marche pas..... Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 752392 Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 752392
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Message par tom john Dim 24 Avr 2016 - 13:34

@amcam a écrit:



@martel a écrit:BARNETT commercialise un kit ( ressorts + disques ) renforcés pour le 1290 .





Donc si je te comprends bien. Embrayage d origine + leviers power part ça ne marche pas..... Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 752392 Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 752392


J'ai tout d'origine à part la ligne complète et ça ne va pas pour le moment
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Message par Ben le DUKE Dim 24 Avr 2016 - 21:46

Si l'embrayage est commun aux LC8 1190 et 1290, en gros il a du mal a supporter du couple au dessus de 13 mkgs.......
SI c'est ça KTM a fait fort quand même Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 762845
Après faudrait voir si tout le monde est concerné et si non pourquoi Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 84126

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Message par jeje19 Dim 24 Avr 2016 - 21:59

Je n'ai pas se problème, je n'ai pas non plus les leviers PP, ma machine a toujours était vidangé avec de l'huile motorex, alors peut-être que le soucis peut venir de l'huile elle a une influence primordiale sur l'embrayage.
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Message par Ben le DUKE Dim 24 Avr 2016 - 22:09

+1 Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 918415
Oui effectivement, mieux vaudrait que ça ne soit que cela

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Message par jeje19 Dim 24 Avr 2016 - 22:19

C'est une piste a voir..........Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 679266
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Message par Q1² Dim 24 Avr 2016 - 22:46

Alors si c'est une histoire d'huile je vais avoir des soucis une fois ma bécane en full (quand ?) car mon concessionnaire n'utilise que de l'Ipone !!!
A moins que Ipone = Motorex...
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Message par tom john Lun 25 Avr 2016 - 6:16

ma machine n'a connu que de la motorex,
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Message par jeje19 Lun 25 Avr 2016 - 8:31

@tom john a écrit:ma machine n'a connu que de la motorex,

Alors , l'huile est a exclure......... reviens au leviers d'origines pour voir !
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Message par tom john Lun 25 Avr 2016 - 17:03

@tom john a écrit:

@amcam a écrit:





@martel a écrit:BARNETT commercialise un kit ( ressorts + disques ) renforcés pour le 1290 .







Donc si je te comprends bien. Embrayage d origine + leviers power part ça ne marche pas..... Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 752392 Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 752392




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Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 Empty Re: Embrayage patine a 7000tr/min

Message par jeje19 Lun 25 Avr 2016 - 18:48

Vidange liquide d'embrayage, contrôle recpteur et tige interne.
Sa a était fait ????
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Message par tom john Lun 25 Avr 2016 - 20:54

Ktm a vidangé le liquide et tout contrôlé pour eux tout est normal, il n'y a pas d'usure des disques ou autres.
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Message par jeje19 Lun 25 Avr 2016 - 21:11

Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 805827 Sa devient compliquer !
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Message par Ben le DUKE Lun 25 Avr 2016 - 22:24

Je crois que Joke83, qui a fait préparer la sienne chez thorne bike, a eu des soucis de patinage dès 7000trs aussi......avec 15 mkgs
Toujours à ce fichu régime de 7000trs, là où ça commence à être bien velu mpo
Toi tu n'as rien eu Jéjé ?

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Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 Empty Re: Embrayage patine a 7000tr/min

Message par jeje19 Lun 25 Avr 2016 - 22:31

Non rien pour le moment ! ouf......
Par contre sur la mienne le couple est constant de 2000 trm a 9000 trm, sa allonge les bras plus longtemps.
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Message par tom john Mar 26 Avr 2016 - 6:22

si on regarde les courbes de tournay distribution dans motmot sur une machine d'origine en full.

 de 6000 à 7000 tours/minute le couple passe de 11mkg à presque 12,5 m/kg, la puissance de 90ch à 120 cv et 140cv à 8000tours/min 

c'est bien dans cette plage d'utilisation de 6000 à 8000 que la puissance et le couple mettent à mal l'embrayage.
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Message par jeje19 Mar 26 Avr 2016 - 7:58

@tom john a écrit:si on regarde les courbes de tournay distribution dans motmot sur une machine d'origine en full.

 de 6000 à 7000 tours/minute le couple passe de 11mkg à presque 12,5 m/kg, la puissance de 90ch à 120 cv et 140cv à 8000tours/min 

c'est bien dans cette plage d'utilisation de 6000 à 8000 que la puissance et le couple mettent à mal l'embrayage.

En origine, mais avec un pc5 , la courbe de couple est constante ! il y a trés peut de différence entre le début et la puissance max.
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Message par jeje19 Mar 26 Avr 2016 - 8:09

L'embrayage est conçu au bas moins pour supporter 14 mkg, comme annoncé par KTM, même avec 1 mkg de plus !!!!!! Sa va pas le déranger , hormis un défaut de l'embrayage il doit tenir le choc .
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Thion n'aime pas ce message

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Message par toutounet22 Mar 26 Avr 2016 - 9:08

@Ben le DUKE a écrit:Après faudrait voir si tout le monde est concerné et si non pourquoi Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 84126
Je n'ai pas de problème d'embrayage car je roule cool et ne pousse pas les rapports.
Il est fort possible que si quelqu'un prenait ma moto et adoptait une conduite avec accélérations et rétrogradages fréquents et violents, mon embrayage patinerait également.

Pour moi, c'est plus une différence d'utilisation qui fait que ça patine ou pas, plutôt que l'utilisation d'une huile X versus une huile Y.

Maintenant, KTM a sorti  un roadster pour une utilisation route, donc pas forcément "violente" et je pense que le package convient à la majorité des acheteurs. Il n'a sans doute pas jugé utile de mettre des ressorts en conséquence.
Pour la RC8 qui ne doit pas être mieux lotie d'origine, ils proposent un kit car là, ils se doutaient bien qu'il y aurait des utilisateurs exigeants puisqu'elle a une orientation piste. Preuve qu'ils savaient que d'origine, c'était limite.


Dernière édition par toutounet22 le Mar 26 Avr 2016 - 11:24, édité 1 fois

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Message par Christian74 Mar 26 Avr 2016 - 10:33

J'ai eu cette sensation de patinage lors de quelques accelerations plus violentes, mais je n'ai pas regardé le compte tours à ce moment la... J'ai pensé que j'arrivais au rupteur, mais après ce que je viens de lire sur ce post, j'en doute...
Dès que je roule à nouveau, je teste et je ferais un retour..
Pour info, j'ai les leviers PP et moto en full, la moto sort de révision (1 an, 9200 km), traction control off.
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Message par tom john Mer 27 Avr 2016 - 6:26

@toutounet22 a écrit:



@Ben le DUKE a écrit:Après faudrait voir si tout le monde est concerné et si non pourquoi Embrayage patine a 7000tr/min - Page 4 84126




Je n'ai pas de problème d'embrayage car je roule cool et ne pousse pas les rapports.
Il est fort possible que si quelqu'un prenait ma moto et adoptait une conduite avec accélérations et rétrogradages fréquents et violents, mon embrayage patinerait également.

Pour moi, c'est plus une différence d'utilisation qui fait que ça patine ou pas, plutôt que l'utilisation d'une huile X versus une huile Y.

Maintenant, KTM a sorti  un roadster pour une utilisation route, donc pas forcément "violente" et je pense que le package convient à la majorité des acheteurs. Il n'a sans doute pas jugé utile de mettre des ressorts en conséquence.
Pour la RC8 qui ne doit pas être mieux lotie d'origine, ils proposent un kit car là, ils se doutaient bien qu'il y aurait des utilisateurs exigeants puisqu'elle a une orientation piste. Preuve qu'ils savaient que d'origine, c'était limite.



je pense aussi à une faiblesse des ressorts 

en effet je n'ai pas une utilisation "normal", mais je ne l'a fait pas souffrir genre burn, cirette en 5 pour qu'elle reparte en roue ar ou autre.

j'ai toujours roulé comme ça et je n'ai jamais eu de souci d'embrayage avec mes motos.

c'est ma 1re KTM, c'est loin d'être du ready to race.
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Message par Christian74 Mer 27 Avr 2016 - 9:19

A priori, avec le levier PP d'embrayage, il y a un poussoir en inox différent (plus court)  à remplacer, ce qui résoudrait le pb... Sauf que ce n'est pas moi qui les ai montés, et que je n'ai pas récupéré le poussoir d'origine quand j'ai acheté la moto... Je ne sais pas s'il a été remplacé ou pas.
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