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Réglages suspensions sur Duke 690

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Message par Ponpon Lun 3 Oct 2011 - 13:40

Je suis actuellement en configuration d'origine au niveau des réglages de suspensions et je trouve ma moto vraiment très sèche sur mauvais revêtement, ça tape dans le dos et dans les bras. Je sais bien que la course est plus réduite que sur les SM mais 140mm c'est quand même assez long quand on veut un peu de confort.
J'ai essayé le mode confort, c'est mieux mais ça reste quand même ferme, la Ducati 796 de ma chérie amorti mieux les imperfections de la route avec ses 120mm de courses.

Qu'avez-vous fait de votre coté ? Pensez-vous que les suspensions vont se "roder" dans le temps ? La moto a 1800km.
Je pose cette question car j'ai prévu de faire la saison de rallye 2012 avec ma Duke donc autant vous dire que les routes bien lisses ne sont pas toujours au rendez-vous... surtout si y'a un Sun Rally 2...
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Message par cougareliminator Dim 9 Oct 2011 - 13:14

Je pense que s'est propre à nos motos... j'ai la SM prestige donc similairement la même chose que toi, faut bien que ça accroche hein!

Sinon j'avais fait quelques recos du sun rallye , j'avoue faut un trail pour le faire haha, surtout la spéciale après le babaou...
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Message par Jean Willé Mar 11 Oct 2011 - 14:14

Sur les Ktm en général et particulièrement celles de route les setting hydrauliques sont faits avec trop de basse vitesse et pas assez de haute vitesse !!! ce qui donne que sur les petites aspérités ça tabasse et sur les grosses on se prend des coup de raquette ! ... mais ça peut s'arranger
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Message par Ponpon Mar 11 Oct 2011 - 14:33

Et comment est-ce qu'on peut arranger ça ? Il faut changer l’empilement des clapets hydrauliques ?
Sur ma SMT ça s'était un peu amélioré au bout de plusieurs milliers de kilomètre mais je constate la même chose sur la Duke, dommage qu'il n'y ait pas de réglage grande et petite vitesse sur les fourches.
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Message par Ponpon Mar 11 Oct 2011 - 14:36

Au fait je viens de voir ton site, c'est toi qui t'occupes de la moto de Fiorentino ?
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Message par Jean Willé Mar 11 Oct 2011 - 15:04

oui entre autre !
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Message par Ponpon Mar 11 Oct 2011 - 19:56

Dac.

Que me conseillerais-tu te faire à mes suspensions pour mieux filtrer les frippures de la route ? Un simple réglage ou quelque chose de plus poussé ? Même si je débute en rallye j'aimerais bien régler ma moto pour la saison prochaine :-)
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Message par Jean Willé Mar 11 Oct 2011 - 22:24

Si c'est pour faire une meule qui te donne confort et confiance , il faut en parler dans le détail , il y a bcp de chose qui rentre en ligne de compte ! le tout est une question d'équilibre ... +32/478587903 sans souci
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Message par Ponpon Mar 11 Oct 2011 - 22:37

Je ne manquerais pas de t'appeler alors ;-) et dans ce cas pourquoi pas un tour en Belgique pour début d'année :-)
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Message par Jean Willé Mer 12 Oct 2011 - 0:29

YO
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Message par Suzu'Kid Mer 7 Déc 2011 - 19:08

Je viens de voir ce post............................ Réglages suspensions sur Duke 690 707249
Je pense avoir trouvé mon problème de tenue de route. J'avais trop de précontreinte au ressort, j'ai remis tout en origine niveau ressort et c'est mieux.
Mais comme Ponpon je le trouve quand même très sèche. Je vais tout mettre en confort pour voir la différence.........
Sinon on risque pas d'avoir une tenue de route dégradée en mode confort si on attaque??????????
Que me conseillez-vous???????????????

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Message par Jean Willé Mer 7 Déc 2011 - 20:15

comme je le disais plus haut : trop de basse vitesse et pas assez de haute vitesse ! c'est hélas systématique chez WP ! ceci dit il est tout à fait possible d'y remédier mais il faut ouvrir l' amortisseur ! idem pour les fourches . moyennant cela on récupère du confort mais on garde un bon grip , voir mieux ! Réglages suspensions sur Duke 690 468792 Réglages suspensions sur Duke 690 960881
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Message par mrictdi Mer 7 Déc 2011 - 20:49

Sur mon 990 idem, si je suis trop sport, sur des routes défoncées c'est la guerre, y a le guidon qui saute dans tous les sens du coup, j'ai des réglages intermédiaires entre sport et normal Réglages suspensions sur Duke 690 22805
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Message par Suzu'Kid Mer 7 Déc 2011 - 20:57

Jean Willé a écrit:comme je le disais plus haut : trop de basse vitesse et pas assez de haute vitesse ! c'est hélas systématique chez WP ! ceci dit il est tout à fait possible d'y remédier mais il faut ouvrir l' amortisseur ! idem pour les fourches . moyennant cela on récupère du confort mais on garde un bon grip , voir mieux ! Réglages suspensions sur Duke 690 468792 Réglages suspensions sur Duke 690 960881

Pourrais-tu développer un peu plus STP, que faut-il faire précisément si c'est pas un secret bien sur............. Réglages suspensions sur Duke 690 960881

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Message par Jean Willé Jeu 8 Déc 2011 - 9:08

Oui !
le plus souvent utiliser un fluide + liquide aide principalement les basses vitesses et supprimer les pastilles intercalaires favorise les hautes ... en gros Réglages suspensions sur Duke 690 247513 Réglages suspensions sur Duke 690 89737
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Message par Suzu'Kid Jeu 8 Déc 2011 - 23:57

On peut pas un peu améliorer en jouant sur ces 2 réglages le lent et le rapide des fois??????????????

Pour info j'ai tout passé en confort avant et arrière, ça va un peu mieux mais si on peut améliorer un peu plus je suis preneur.............

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Message par Jean Willé Ven 9 Déc 2011 - 9:01

tu vois bien ! tu mets tout à font et c'est pas encore top !!! CQFD
faut mettre les doigts dedans ... Réglages suspensions sur Duke 690 805284 Réglages suspensions sur Duke 690 247513
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Message par Ponpon Sam 10 Déc 2011 - 5:38

Suzu'Kid a écrit:On peut pas un peu améliorer en jouant sur ces 2 réglages le lent et le rapide des fois??????????????

Pour info j'ai tout passé en confort avant et arrière, ça va un peu mieux mais si on peut améliorer un peu plus je suis preneur.............

Il n'y a pas de réglage PV/GV sur la fourche. J'ai déjà essayé en mode confort, effectivement ça tabasse moins mais on perd beaucoup en précision.

2RTeam m'a dit la même chose que Jean Willé, il faut ouvrir et refaire le setting d'empilement des clapets.
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Message par (r@zY Sam 10 Déc 2011 - 9:36

Et il n'y a pas que sur la DUKE, sur la SMC aussi même combat, impossible à régler les suspensions d'origine pour des routes autres que du billard, soit ça tabasse à fond, soit ça devient trop flou...
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Message par mrictdi Sam 10 Déc 2011 - 9:47

C'est l'appanage de 990 aussi. Et entre ça tabasse ou sa flotte, j'ai opté pour le flottement qui en définitive autorise de très grosses dérives sans pour autant aller se mettre au tas...
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Message par Jean Willé Sam 10 Déc 2011 - 14:37

comme c'est un problème récurant avec tout ce qui roule avec WP on peut essayer de trouver un truc relativement simple et low cost pour améliorer les choses mais de toute façon il faut ouvrir !
quitte après à le publier sur le site ... pour que vous puissiez le mettre en oeuvre par chez vous ...
Qu'en pensez vous ???
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Message par mrictdi Sam 10 Déc 2011 - 15:21

Jean Willé a écrit:comme c'est un problème récurant avec tout ce qui roule avec WP on peut essayer de trouver un truc relativement simple et low cost pour améliorer les choses mais de toute façon il faut ouvrir !
quitte après à le publier sur le site ... pour que vous puissiez le mettre en oeuvre par chez vous ...
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Message par Jean Willé Sam 10 Déc 2011 - 18:32

ok pour moi pas de problème , sauf qu'il me faut une brelle à dispo. à la maison un petit temps !
la mienne c'est pas une réf. j'ai viré les WP il y a 2000 ans et j' ai monté du WDS ! of course !!!
donc j'ai pas ce problème ... Réglages suspensions sur Duke 690 802960 Smile2
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Message par migeons Sam 10 Déc 2011 - 18:59

Jean Willé a écrit:ok pour moi pas de problème , sauf qu'il me faut une brelle à dispo. à la maison un petit temps !
la mienne c'est pas une réf. j'ai viré les WP il y a 2000 ans et j' ai monté du WDS ! of course !!!
donc j'ai pas ce problème ... Réglages suspensions sur Duke 690 802960 Smile2

sympa!! Réglages suspensions sur Duke 690 40522 Réglages suspensions sur Duke 690 231953
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Message par Suzu'Kid Sam 10 Déc 2011 - 22:02

Super..................... Réglages suspensions sur Duke 690 918415 dommage que tu sois pas dans mon coin, je t'aurais laissé la mienne........................

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