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réglages suspensions

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Message par FullPo68 Lun 6 Jan 2014 - 21:46

Tiré de Motorrad* 20.12.2013 (tous les clics et tours comptés à partir de la position fermée) et Moto-journal# 2071:
 Route:
         Avant:  12 clics en détente (* et #)
                    12 clics en amortissement (* et #)
                    15 clics en compression lente (#)
                    pression de l'air à 2.5 bar (*)

         Arrière: 12 clics en détente
                    compression "high speed" 1 1/4 tour (#) ou 1.5 (#)
                    compressoin "low speed" 13 clics (*)
                    pression de l'air à 2.9 bar (*)
                    détente 12 clics (#)
                    précharge 24 mm

Piste (uniquement par MJ)
        avant    7 clics en compression
                    7 clics en détente
                   10 clics en compression lente

        arrière   1 tour en compression rapide
                   9 clics en détente
                   précharge 18 mm
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Message par martelli stéphane Lun 6 Jan 2014 - 22:04

merci FULLPO68 pour ces indications , ca donne une bonne base  réglages suspensions 718576 

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Message par chico44 Mer 8 Jan 2014 - 18:25

Si ca peut aider .
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Message par martelli stéphane Mer 8 Jan 2014 - 20:31

Salut ,
bon là aussi y a du lourd merci pour ces précieuses informations Chicco44 !

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Message par barnabé Lun 17 Fév 2014 - 23:14

Je trouve le " setting " de base imparfait... Il y a un déséquilibre entre l'avant " dur " et l'arrière " souple " ...
Je l'ai fait à 50 km... sans les bouquins... et bizzaremment, j'ai réglé la moto en mode " confort " à l'avant et en mode " sport " pour l'arrière...
Elle se désunit moins...

Je suis très étonné de voir des valeurs de course morte de l'amortisseur aussi élevé...  réglages suspensions 89737 

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Message par Crying_FreeGazz Dim 23 Fév 2014 - 22:51

Est ce que la configuration d'origine , elle est réglée en confort ? 
La configuration d'origine est vraiment trop souple pour moi , c'est trop plongeant sur les freinages

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Message par martelli stéphane Lun 24 Fév 2014 - 20:14

je suis d accord l avant est souple , perso j ai beaucoup de mal avec les réglages de suspension , je ne sais pas trop quoi régler par rapport au situation ressentit !!! Si certains d'entre vous on améliorés je suis preneur pour les conseils ! merci d avance  réglages suspensions 960881

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Message par katoche69 Lun 24 Fév 2014 - 20:16

@martelli stéphane a écrit:je suis d accord l avant est souple , perso j ai beaucoup de mal avec les réglages de suspension , je ne sais pas trop quoi régler par rapport au situation ressentit !!! Si certains d'entre vous on améliorés je suis preneur pour les conseils ! merci d avance  réglages suspensions 960881


oui oui ont est preneur lol réglages suspensions 157684

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Message par barnabé Mar 25 Fév 2014 - 14:57

Sur piste... j'ai mis directement les réglages pistes... et ça frottait de partout...
J'ai remonté l'avant de 3mm et j'ai préchargé l'amortisseur jusqu'à ne plus avoir une course morte que de 5 mm ( le minimun requis pour un bon setting...) compression lente ( VAF - 5 clics ) ... compression rapide ( VAF - 1/4 de tour )...
Je fais 75 kg...

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Message par mrictdi Mar 25 Fév 2014 - 19:50

Suis étonné car t'e pas lourd , réglages apparemment très sports....tu frottes ou?
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Message par scrat Mar 25 Fév 2014 - 20:28

Ca va être une vraie galère ce 1290 qui frotte partout meme sur route
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Message par mrictdi Mar 25 Fév 2014 - 20:48

Oui une vrai galère, vendez les vite et pas chers  réglages suspensions 22805 
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Message par martelli stéphane Mar 25 Fév 2014 - 20:50

jamais de la vie !!!  réglages suspensions 802960

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Message par mrictdi Mar 25 Fév 2014 - 20:53

@scrat a écrit:Ca va être une vraie galère ce 1290 qui frotte partout meme sur route
ps t'en connais des motos qui frottent pas sur route ou sur circuit?  réglages suspensions 802960 réglages suspensions 802960 réglages suspensions 802960 
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Message par martelli stéphane Mar 25 Fév 2014 - 21:13

Ducati panigale ...faut déjà y aller sec ! réglages suspensions 440194

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Message par scrat Mar 25 Fév 2014 - 21:45

Ca frotte mais faut déjà aller très vite sur piste , là c'est pas vraiment le cas .
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Message par FullPo68 Mar 25 Fév 2014 - 22:52

une bonne hypermotard EVO SP, déjà avec la garde au sol augmentée / à la S + reposes pieds Ducati perf, si tu frottes, c'est que t'es par terre... L'inconvénient, c'est que c'est pas pour les nains...
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Message par fishkiller Mar 25 Fév 2014 - 23:01

Ben si c est les reposes pieds ca va mais si c est le bas moteur c est moyen....bien joué les ingénieurs! :(

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Message par barnabé Mar 25 Fév 2014 - 23:04

repose pied, pédale de frein, protection du collecteur, béquille... plus chiant...le selecteur...

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Message par FullPo68 Mar 25 Fév 2014 - 23:13

Pour le sélecteur, tu peux peut-être le faire pivoter d'une dent vers le haut sur son axe ?
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Message par fishkiller Mar 25 Fév 2014 - 23:16

Ouai y a tout qui frotte...j aime vraiment pas ca!!!J avais pas de probleme avec mon speed sauf a 2 (cales pieds) bon peut etre que je suis moins un sauvage que vous...mais j aime bien pencher :D

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Message par FullPo68 Mar 25 Fév 2014 - 23:21

tu veux dire "plus sauvage" sûrement...
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Message par fishkiller Mar 25 Fév 2014 - 23:26

non je voulais bien dire ca, peut etre que chez moi ca frottera pas!  réglages suspensions 802960 

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Message par barnabé Mar 25 Fév 2014 - 23:34

@FullPo68 a écrit:Pour le sélecteur, tu peux peut-être le faire pivoter d'une dent vers le haut sur son axe ?

J'ai modifié la hauteur par la biellette... à la limite du pénible pour changer de rapport...

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Message par FullPo68 Mar 25 Fév 2014 - 23:44

sinon, Honda fait des automatiques ...
comme cela, plus de sélecteur qui frotte réglages suspensions 544276 
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