Passer en full ?

J'ai appellé cet aprem mon cc, la moto sera en mains Mardi soir et les formalités administratives suivront leurs cours après

Voici un article qui confirme vos dires avec une "petite" précision concernant les tarifs (que je vous laisse découvrir !)
http://www.moto-station.com/article110246.html?utm_source=Moto+Station

FULL POWAAAA pour moi aujourd'hui.
reste plus que la carte grise dont je vais m'occuper moi meme
alleluia !

Salut Valdo, combien pour ta modif' si c'est pas indiscret ?

120 balles le tout , hors CG...et trois semaines d'attente
un nouveau sticker collé sur la boite à air
un certificat de conformité à joindre aux documents de la pref et.....that's all


pitin le jour de mon annif en plus !!!!!
quand je pense que personne du fofo n'y a pensé

pitin le jour de mon annif en plus !!!!!
quand je pense que personne du fofo n'y a pensé

Bon anniversaire et bon full power!!!!

Happy birthday et tu t'en tires pas trop mal pour le prix même si je me demande si le boulot est identique entre ton modèle et le mien (ce que sous-entend l'article de moto station) ?

je crois que sur l'adventure il n'y a qu'un ecu de modifié avec injection de la carto europe.
ça a pris 5 minutes....pour la SD c'est  deux ecu a mettre a jour. enfin je crois....

valdo a écrit:je crois que sur l'adventure il n'y a qu'un ecu de modifié avec injection de la carto europe.
ça a pris 5 minutes....pour la SD c'est  deux ecu a mettre a jour. enfin je crois....

Salut Vado et joyeux anniversaire!!!! .


120€ pour 5min de configuration de carto, ça fait cher la min chez KTM (même si il n'y pas que ça pris en compte).

Je vais aussi faire la demande à KTM Saint Etienne, je verrai combien il me demande pour la passer en full.

A plus, peut être sur nos belles routes...

avec plaisir...
pour 120 euros t'as quand même une verif du CC, un papier A4 ,un nouvel autocollant,et 45 canassons de plus.
ils m'ont même fait la pression des pneus.......
des chic types ces gars la.
c'est vrai que c'est cher au temps passé à l'atelier. je devrais sans doute leur facturer le temps à attendre ces papelards, non?

ça sera 150 euros pour la mienne

114 euros annoncé par mon cc dans le Doubs hors CG bien sur. 

Bj

Les db ne sont pas pas modifiés???? Bizarre l'histoire.

Si, mais seulement de 1 dB (c'est 91 dB pour la moto en 100 cv à 3125 tr/mn) alors que la mesure est prise (pour la full) au régime de 4750 tr/mn.

A 4750 tr/mn,  le niveau sonore sera au dessus de 92 dB.

Par rapport à la moto bridée, augmenter de 1 dB le niveau autorisé alors que la mesure est faite à un régime augmenté de 1625 tr/mn, ce n'est pas cohérent.  J'ai l'impression qu'il y a un problème. Lors d'un contrôle, ça va pas le faire

Il faudrait que je relise les posts, mais il me semblait que quelqu'un avait donné une valeur différente pour le niveau de bruit à 4750 tr/mn.
Pourtant valdo nous a fait une copie du certificat de conformité, c'est donc une info "officielle".

Je viens de retrouver le post où j'avais vu l'étiquette (à coller sur le cadre) où sont mentionnés le niveau sonore et régime moteur. Il s'agit je pense de la 1290 SDR de kitty.
Les valeurs semblent bien plus logiques.
En tout cas, il y contradiction entre les chiffres figurant sur le certificat de conformité et ceux figurant sur l'étiquette. Où alors, on ne parle pas de la même moto?

Je viens de vérifier: valdo a une adventure et c'est le certificat pour une ADVENTURE qu'il nous a mis   
Il faut bien faire attention à ne pas tout mélanger, nous sommes ici dans la partie SDR 1290   

kitty'm. a écrit:
pas mal !  broaaap !!!

Sur ma CG 2016 c'est 98db!!!!

Comment ça, un dB de plus?
Tu as le droit de faire plus de bruit que les autres?
C'est pas normal, je porte réclamation

C'est toujours ça de gagné

Et PATATRA
Après avoir envoyé les documents afin de recevoir le certificat de conformité, KTM a répondu à mon concess : impossible car tout les rappels n'ont pas été effectués.
En fait je n'ai que le rappel concernant le serrage du moyeu, au changement de pneu mon mécano l'a fait mais comme il n'a pas validé ça sur son P.C, ben dans les données de Katoche la case du moyeu n'est pas cochée
Du coup faut que je reprenne RDV, que le mécano prenne une photo du serrage à 250NM, qu'il l'envoie à KTM, que j'attende le certif' de conformité, que je rereprenne RDV pour le débridage et après je m'attaque à la carte grise 
Heureusement je suis patient 

D'un autre coté, c'est plutôt bien que les motos soient bien suivies

Par contre effectivement c'est ce que je leur ai dit
Ce qui m'escagasse c'est plutôt le mois d'août qui se rapproche !

Pour ceux qui ont ou vont  achéte une occasion bridé et qu il veulent la debrider , attendé d'avoir les papiers de ktm du debridage avant de faire le changement de proprietaire  sa vous evitera de  faire 2 carte grise vu qu il peuvent faire tout d un coup et cela vous fera economiser 1 cheval  !  C est toujour sa .

Il ne faut pas que la réception du certificat de conformité Ktm traine trop, parce que tu as un mois pour faire le changement de carte grise.

Oui c est vrai , moi jme suis fait controler du coup sa fesait 2 mois que j avais pas fait la carte grise , j ai quand meme reussi a les embrouillers en leur disant que c etait pas de ma faute mais celle de ktm du coup  rien eu  !

Et voila passage à la pref hier pour la carte grise en full et reçue aujourd'hui, 1ère moto full légal depuis 1994