ligne Akra et debridage

oui pour un contrôle de bruit par la police il doive respecter les mesures sur la carte grise , je pense qu'il y a des tolérances ( toutounet doit savoir ça ! )
Pour ce qui est du changement de céramique cela va beaucoup dépendre de l'usage de chacun .

martel a écrit:oui pour un contrôle de bruit par la police il doive respecter les mesures sur la carte grise , je pense qu'il y a des tolérances ( toutounet doit savoir ça ! )
Pour ce qui est du changement de céramique cela va beaucoup dépendre de l'usage de chacun .

 merci .

j'ai fais plusieurs centaines de bornes avec le DB Killer que j'ai fais faire, en fait c'est top, il baisse légèrement le niveau sonore, mais garde la superbe sonorité de l'Akra, l'idéal quoi,
pour info il fait 40mm de diamètre ext avec une tige en travers, contre 45mm sans tige pour l'original
Je recommande

ENZOWILO a écrit:j'ai fais plusieurs centaines de bornes avec le DB Killer que j'ai fais faire, en fait c'est top, il baisse légèrement le niveau sonore, mais garde la superbe sonorité de l'Akra, l'idéal quoi,
pour info il fait 40mm de diamètre ext avec une tige en travers, contre 45mm sans tige pour l'original
Je recommande

si  t u   sais   poster une  fofo ce  s erait  sympa ....

Wouah l'aut' eh bien sûr que j'sais poster une fofo........ regarde j'te fais ça en moins d'une heure..... tu crois quoi toi......

ENZOWILO a écrit:Wouah l'aut' eh bien sûr que j'sais poster une fofo........ regarde j'te fais ça en moins d'une heure..... tu crois quoi toi......

Merci , y'en  a  une  pour  moi  alors ? how many roros ? (des oeuvres    d'art digne   d'un   akra ....chapeau au   créateur)

39€ avec le port, Grosspeed, j'ai ouvert un post sur lui, il est top rapide et de bon conseil
il à une annonce permanente sur le bon coin
https://www.ktmmania.net/t17832-db-killer-chicane-d-echappement-sur-mesure?highlight=db+killer

ENZOWILO a écrit:Wouah l'aut' eh bien sûr que j'sais poster une fofo........ regarde j'te fais ça en moins d'une heure..... tu crois quoi toi......

Effectivement sur la photo on vois que le diamètre est bien réduit.

Peut nous dire le nombre de décibels que tu as gagné merci ?

c'est vraiment le maximum à réduire , attention quand même à ce genre de modif , pour un usage modéré sur route ça devrait passer . Perso ce systéme m'a couté une ligne Termignoni sur mon 1098 il y a quelques années , bon certes c'était sur circuit mais a vouloir trop réduire le db killer d'origine pour être en dessous des 95décibels autorisés j'ai explosé la chambre de tranquilisation sous le moteur !! A pleine charge les gros twins n'aiment pas être trop bridés ! Pour les longues sorties j'ai opté pour les bouchons d'oreille !

comme déjà dit mon silencieux arrive à ressortir la laine de roche sur les cotés de la sortie carbone avec le db d'origine, quand je lui tape dedans.
surement déjà du à la surpression que ça produit.
un 1300 à grosse gamelle faut que ça respire, si on lui pince le nez, la bête va s'énerver 

Echappement libre

+ 1 tom john !! faut que ça chante même !!!

Effectivement j'avais ces infos, j'ai réduit de 5mm le DB, sur conseil d'un technicien de chez Akra France, je suis moi aussi étonné de la grosse différence de diamètre quand on les compares,  
je surveille la chauffe de la cartouche et du moteur, pour le moment rien à signaler, réduire de 5mm en moins, j’imagine que je dois-être dans le seuil de tolérance, sachant que comparé à un catalyseur d'origine (même avec le sls) il respire encore bien le bestiau
Martel tu avais réduit de combien? avant de tout péter?
Sinon continuez comme ça....vous allez finir par me faire remettre l'origine...

ENZOWILO a écrit:Effectivement j'avais ces infos, j'ai réduit de 5mm le DB, sur conseil d'un technicien de chez Akra France, je suis moi aussi étonné de la grosse différence de diamètre quand on les compares,  
je surveille la chauffe de la cartouche et du moteur, pour le moment rien à signaler, réduire de 5mm en moins, j’imagine que je dois-être dans le seuil de tolérance, sachant que comparé à un catalyseur d'origine (même avec le sls) il respire encore bien le bestiau
Martel tu avais réduit de combien? avant de tout péter?
Sinon continuez comme ça....vous allez finir par me faire remettre l'origine...

A ce que je me souviens c'était un peu plus que 5 mm , et en plus sur les deux silencieux du 1098 ! Pour mon cas c' est surtout les pleine charge d'un usage piste que l'échappement un peu plus bridé n'a pas supporté ! Tu n'as pas a t'inquiéter , de plus tu as bien fait de demander à un technicien de chez Akrapovic ! Pour mon 1290 j'ai un petit réducteur que je rentre à l'intérieur de celui d'origine du silencieux Akra , je le met uniquement pour le passage au sonométre sur les circuits !! il me fait supprimer les 2 ou 3 décibels de trop pour pouvoir rouler ! Par contre je n'ai jamais rouler avec...

Ce qui m’inquiète un poil en fait, c'est une usure prématuré de l'isolant du silencieux et de la chambre

ENZOWILO a écrit:Ce qui m’inquiète un poil en fait, c'est une usure prématuré de l'isolant du silencieux et de la chambre  

Pas le choix ! c'est un consommable mais sa ce change pas d'inquiétude a avoir.

Et comme le dit Martel, tous dépend de l'utilisation .....

jéjé a raison , ça se change mais pas très évident à faire ( je l'ai fais 1 fois ! ) , il faudrait même le faire plus souvent que l'on pense , le soucis c'est que l'on ne voit pas la céramique se détériorer !

pour une usage route,mon concess préconise tous les 10000kms, votre avis?

ENZOWILO a écrit:pour une usage route,mon concess préconise tous les 10000kms, votre avis?

oui cela me parait raisonnable mais on en revient toujours au même , nous n'avons pas tous la même manière de conduire , l'usage au quotidien , un peu de piste pour certains , beaucoup de ville pour d'autres ...un pote a un peu plus de 8000 kms avec la ligne plus 2 ou 3 journées piste , il commence à faire un peu plus de bruit mais l' enveloppe du silencieux est nickel ! aucuns jaunissement ni trace d'échauffement !

ENZOWILO a écrit:pour une usage route,mon concess préconise tous les 10000kms, votre avis?

perso ,   j'avais   pensé à   la  grosse   révision    des   15 000 ...mais le  bruit   dira déjà...

Et cette céramique, c'est comme les soins dentaires, on peux se faire rembourser une partie par ma mutuelle
Non sérieusement le coût est élevé ou quoi ?

sur piste je ne sais pas si j'arriverais à lui faire cracher la "laine de roche".

sur route le moteur souffre plus que sur piste.

t'es sûr? j'ai fais quelques cessions sur piste, j'ai plus sollicité la bête que sur route, j'ai même fais des ruptures......

Sur piste, c'est plus la boite de vitesse qui souffre, le moteur monte souvent pleine charge, mais ça ne dure pas longtemps 
Pas comme sur route où tu peux rester pendant des kilomètres pleine charge.

tom john a écrit:Sur piste, c'est plus la boite de vitesse qui souffre, le moteur monte souvent pleine charge, mais ça ne dure pas longtemps 
Pas comme sur route où tu peux rester pendant des kilomètres pleine charge.

des kilomètres pleines charges ???   .... veux explication car là comprends pas !!