Roadsmart 2

mrictdi a écrit:Moi 12 000 avec l'arrière et il va falloir rapidement le changer, l'avant est très correct encore et pourra faire le double je pense

12000 km avec un RS2 arrière ????

J'ai du mal lire

mais comment vous faite? je crame tout les pneus en bien moins que ça! max pour moi c'est 4500, j'en ai déjà cramé en 3000km

doit y avoir un truc dans mon pilotage qui colle pas.

Jim a écrit:

mrictdi a écrit:Moi 12 000 avec l'arrière et il va falloir rapidement le changer, l'avant est très correct encore et pourra faire le double je pense

12000 km avec un RS2 arrière ????

J'ai du mal lire

Y pas de virolos chez lui enfin si 2 virages

Et surtout 2.9 à l'arrière..............

Voir 3 ce qui me semble bcp pour ma part 3, mais bon si le resentis est bon c'est parfait!!!

mondatof a écrit:mais comment vous faite? je crame tout les pneus en bien moins que ça! max pour moi c'est 4500, j'en ai déjà cramé en 3000km

doit y avoir un truc dans mon pilotage qui colle pas.

ON/OFF, non????????

manuc a écrit:

Jim a écrit:

mrictdi a écrit:Moi 12 000 avec l'arrière et il va falloir rapidement le changer, l'avant est très correct encore et pourra faire le double je pense

12000 km avec un RS2 arrière ????

J'ai du mal lire

Y pas de virolos chez lui enfin si 2 virages

12 000 et y a pas encore la corde

Par contre hormis les virages (parce que tous les jours y a un 2... km/h qui pète), j'ai des settings de suspensions très souples et d'énormes pressions dans les pneus ce qui joue grandement en cette faveur

Train de roadsmart 2 monté samedi et boulette du magasin 190/50 au lieu 180/55 !!!!!
Une petite idée pour la pression ?
En tout cas bon ressenti comparé a Conti sport attack a voir a l'usage

Ouille, ça va être pataud avec le 190, mais plus stable aussi...
J'y mettrais un 2.7 à l'arrière

j'avais aussi un peu peur du coté pataud Bonne impression pour le moment en comparant au conti

mrictdi a écrit:Ouille, ça va être pataud avec le 190, mais plus stable aussi...
J'y mettrais un 2.7 à l'arrière

En mode petite route arsouille 2.3 ca parait jouable ?

Gazzz a écrit:

mrictdi a écrit:Ouille, ça va être pataud avec le 190, mais plus stable aussi...
J'y mettrais un 2.7 à l'arrière

En mode petite route arsouille 2.3 ca parait jouable ?

Franchement ces pneus, gonflés à cette pression, je les sens pas des masses, maintenant c'est très subjectif ....

ba a 2.3 ça va etre encore plus pataud!

Boulette du magasin ? Ils démontent et remontent. Non mais.

Et sinon pour les pressions je pense que le poids embarqué est important : gros pilote = grosse pression.

je vais faire monter du RSM2 ce matin, à la place des contisport attack qui sont d'origine, 5200 kms arrière, l'avant peu encore faire mais je préfère changer le train complet, je vous dirai mon ressenti sur les RSM2

Merci pour les réponses Plutot gros pilote

[quote="Koufig"]Boulette du magasin ? Ils démontent et remontent. Non mais.

Tu as raison, mais j'avais pas le temps d'attendre Je fais avec maintenant

alors mes 1 ère impressions après qques tours sur un parking pour enlever rapidement la parafine, pneus qui sont neutre, plus progressif que les conti, pour le reste tenue sur sec, mouillé et endurance, je verrai au fil des kms voili voilà.

ce dimanche balade de 350 kms en savoie, duo avec de bonnes arsouilles et bien je suis bluffé par les RSM2, grosse confiance quelque soit la route (bosselé; dégradé; billard etc) le seul point qui pour moi me gène, c'est le manque de vivacité par rapport à d'autres profils de pneus, d'un côté ça permet d'être plus en confiance, reste à voir vraiement en solo et sur mouillé

Je suis un peu déçu pour la longévité. 5 000 km pour l'arrière dont 2 000 km dans les Pyrénées. En pression, j'ai mis 2,2 à l'avant et 2,7 à l'arrière.

Baloo a écrit:Je suis un peu déçu pour la longévité. 5 000 km pour l'arrière dont 2 000 km dans les Pyrénées. En pression, j'ai mis 2,2 à l'avant et 2,7 à l'arrière.

J'avais fait le même constat sur mon ex bécane, à utilisation et pression égale, en été et en solo, ça ne vaut pas la peine, par rapport à un Sportsmart, j'en avais donc conclu Roadsmart en hiver (pour le fonctionnement à froid et sur le mouillé) et Sportsmart pour l'été.

Pas con comme idée. Et D211 au mois d'Août pour pas être défavorisé face aux pignoufs qui viennent te voir juste pour une fessée

Koufig a écrit:Pas con comme idée. Et D211 au mois d'Août pour pas être défavorisé face aux pignoufs qui viennent te voir juste pour une fessée

Ca sent le vécu dans le Jura ça! J'me trompe?

Koufig a écrit:Pas con comme idée. Et D211 au mois d'Août pour pas être défavorisé face aux pignoufs qui viennent te voir juste pour une fessée

Ouais, ceux qui viennent te voir avec des Supercorsa ...

Oui c'est une généralité, pas que dans le Jura et pas que en D211
Mais cette année j'ai tout de même eu au moins deux sales gosses qui avaient la même configuration que la mienne : SMT sale, noire, RS2.
Y'en a même un qui vient toujours avec sa bulle haute le naze

j'ai un p'tit soucis, je ne sais pas si c'est "psychologique" ou si c'est la forme du pneu mais je viens de monter un RS2 a l'avant (et a l’arrière aussi d’ailleurs), quand je pousse legerment sur le guidon (peut importe la vitesse), la meule louvoie de gauche a droite ! comprend pas pourquoi ? je suis retourné au garage, il a vérifié les serrages, la pression et l’équilibrage est bon ! je n'avais pas ce phénomène avec le RS1 et j'en etait super content, je pensais retrouer les mêmes sensations avec le RS2 mais non, chui déçu ! quelqu'un a une explication ?