Roadsmart 2

Avec ma nouvelle SMT je suis de nouveau avec des Continental Attack en monte d'origine ...j'aime pas, c'est confirmé. Dès changement de monte (dans 5000 à 6000 km ?) je reviendrai sur les Roadsmart qui me conviennent bien.

Je les monte 2 jours avant l'Auvergne, vais pouvoir tester ça grandeur nature

Je les ai monté juste avant notre WE de 4 jours dans les Vosges.
On a eu quelques gouttes et impeccable. Aucune dérobade et grosse confiance.
Pour mon rythme cool bien sur !

Je les ai montés sur mon smr il y a environ 1000 kms en esperant plus de longevité de vie que des pirelli dragon supercorsa sc1 sc2 que je montais habituellement mais qui fondent comme neige au soleil sur nos routes Corse l'ete...
L'arriere me satisfait pleinement et offre une bonne montée en temp un tres bon grip de tres bonne sensation mais gaf quand meme a froid sur l'angle ca derobe leger....
En revanche l'avant ne convient pas en tous cas pour mon style de conduite en effet comparé au pirelli la direction est plus lourde je pense c'est du au profil du pneu qui est plus arrondi que le pirelli du coup le ressenti sur la direction offre un moins bon feeling ca louvoie bcp plus sur les vittesses eleve et dans les courbes a haute vitesse ca guidonne meme leger du coup j'ai assoupli legerement mon setting suspension qui m'allais tres bien pourtant avec du pirelli....
La prochaine fois j'opterai plutot pour un melange roadsmart a l'arriere et sporsmart a l'avant si certains sont dans le cas de figure de la monte roadsmart sporsmart sur un 990 smr j'attend vos ressentis et vos impressions pour en savoir un peu plus sur le melange de ces 2 montes....

Je viens de faire 400 bornes avec....et bien,ça n'a pas l'air mal....surtout quand j'ai vraiment commencé à ouvrir au Luxembourg....Mais........y pas photo...c'est juste pour les congés et les longs trajets...Pas le même feeling q'avec les Sporstmart......Pour le duo,les longs trajest en duo et chargé ,ça doit être le bon !

roge a écrit:Je viens de faire 400 bornes avec....et bien,ça n'a pas l'air mal....surtout quand j'ai vraiment commencé à ouvrir au Luxembourg....Mais........y pas photo...c'est juste pour les congés et les longs trajets...Pas le même feeling q'avec les Sporstmart......Pour le duo,les longs trajest en duo et chargé ,ça doit être le bon !

Après avoir testé plusieurs trains de chaque (Sportsmart et Roadsmart 2) sur mon ex beumeu, j'en suis arrivé à la même conclusion que toi : Roadsmart 2 pour la mauvaise saison, le duo et les voyages et Sportsmart pour le reste du temps ! Et pas de mixage ... ;)

,tout à fait d'accord !

pour ma part , je les ai testé ce wik de 3 jours sur 2000 bornes de virolos sur la Transpyrénéenne. ils sont pas mal!!! pas de mauvaise surprise avec. pression faites à 2.9A.R et 2.5 A.V. j'ai senti juste une légère dérobade sur grosse prise d'angle. peut être un poil trop gonflés, et comme ils étaient mis à l'épreuve ...... le lundi , j'ai sous gonflé un peu , 2.2 AV et 2.5 AR. beurkkk la moto est devenue + pataude , je n'avais plus le feeling de la veille donc plus confiance....grrr je sais c'est dans la tête!!!

j'ai trouvé la moto + vive avec les conti Attack d'origine; j'aimerai retrouver cette sensation mais avec des bi gomme!!! pas facile pffffff

je pense que la prochaine monte sera les M5....en principe.

Les nouveaux sport attack 2 devraient avoir les propriétés d un bigomme, avec toujours le profil agressif des contis.
Suis en sportsmart incroyable de feeling, endurance, grip mais ils sont un peu chiant quand même, profil trop rond. Dommage sinon ils étaient parfait.

roadsmart 2 monté ce matin

Re salut.....
Ces roadsmart 2 j'arrive pas a m'y faire sur mon smr du moins surtout l'avant j'arrive pas a l'etre a l'aise avec la prise d'angle a l'avant ca guidonne sur l'angle a partir de 120 130km/h alors qu'en pirelli mon setting suspension etait le sport legerement raffermi be avec le roadsmart 2 meme en setting sport ca guidonne...
Quelle pression me preconisez vous pour l'av et arr avec le roadsmart 2 sur un 990 smr sachant qu'avec le pirelli je me sentais a l'aise en surgonflant léger??

Bonsoir,

Je ne connais pas les Roadsmart 2 mais en revanche je connais bien les caractéristiques des Dunlop et des Pirelli. Les ritales ont une carcasse plutôt souple alors que les nippo-britanniques sont plutôt rigides, avant de les monter c'est même flagrant. On y pense jamais mais c'est très important.

Je te conseille personnellement de ne pas les surgonfler bien sûr (sinon ce sera pire) ET de relacher l'hydraulique en compression sur ta fourche (essaye -2 clics par exemple). Un des défauts les plus courants chez la plupart des motards est de rouler trop rigide, car les sensations sont bien meilleures d'emblée. Mais la "route" c'est tout sauf homogène donc il vaut mieux opter pour un compromis, qui sera bon pas seulement sur du billard.

Bonne soirée.

PS : "Louvoiement" plutôt que "guidonnage" non ?

DREF33 a écrit:pour ma part , je les ai testé ce wik de 3 jours sur 2000 bornes de virolos sur la Transpyrénéenne. ils sont pas mal!!! pas de mauvaise surprise avec. pression faites à 2.9A.R et 2.5 A.V. j'ai senti juste une légère dérobade sur grosse prise d'angle. peut être un poil trop gonflés, et comme ils étaient mis à l'épreuve ...... le lundi , j'ai sous gonflé un peu , 2.2 AV et 2.5 AR. beurkkk la moto est devenue + pataude , je n'avais plus le feeling de la veille donc plus confiance...

erratum de moi même: je viens de percuter que j'avais baisser la pression et que la moto était pataude mais c'était normal, j'étais chargé comme une mule!!!!!

donc les pressions ne correspondaient pas du tout.

Ok merci pour vos infos mais donc pression preconisée pour roadsmart 2 sur un smr egal ?????

ernesto2b a écrit:Ok merci pour vos infos mais donc pression preconisée pour roadsmart 2 sur un smr egal ?????

perso, je pense que oui.

DREF33 a écrit:

ernesto2b a écrit:Ok merci pour vos infos mais donc pression preconisée pour roadsmart 2 sur un smr egal ?????

perso, je pense que oui.

Moi je suis ni pour, ni contre, bien au contraire ! (copyright Coluche)

Sérieusement en solo tente un classique 2.3 à l'AV et 2.5 à l'AR par exemple et ensuite consacre-toi uniquement sur ton réglage de fourche. Les pressions ne font pas tout !

à +

DREF33 a écrit:

ernesto2b a écrit:Ok merci pour vos infos mais donc pression preconisée pour roadsmart 2 sur un smr egal ?????

perso, je pense que oui.

Non ce n'etais pas ca ma question etait quelles pressions av arr pour roadsmart 2 sur smr?????

C'est deja mieux comme reponse..........
Merci....

On peut TRES vite se perdre et se prendre GRAVE la tête avec les réglages suspensions, alors surtout fais simple ! Commence par -2 clics en compression sur tes fourches, et dis-nous la différence avec précédemment. Ne touche pas à la détente pour le moment et une fois la bonne pression oublie cet aspect.

Je te propose mon approche, et Dieu sait (entre autres choses le coquin) que ce sujet est hautement personnel ! D'autres pourraient ne pas être d'accord avec moi mais ils n'avaient qu'à se manifester avant moi

Makoto a écrit:On peut TRES vite se perdre et se prendre GRAVE la tête avec les réglages suspensions, alors surtout fais simple ! Commence par -2 clics en compression sur tes fourches, et dis-nous la différence avec précédemment. Ne touche pas à la détente pour le moment et une fois la bonne pression oublie cet aspect.

Je te propose mon approche, et Dieu sait (entre autres choses le coquin) que ce sujet est hautement personnel ! D'autres pourraient ne pas être d'accord avec moi mais ils n'avaient qu'à se manifester avant moi

Ok c'est sympa merci pour ton aide tu as certainement du le voir mais je post aussi sur ce post la en meme temps
https://www.ktmmania.net/t74p375-reglage-suspensions#138858
afin de justement revoir mon setting suspension en meme temps.....

Le souci c'est que je prend actuellement pas mal de renseignement au sujet de la pression pneus et du reglage de suspension mais je ne pourrais mettre en oeuvre et tester que ces quelques jours...
Mais tous les renseignements de tous sont bon a prendre....

premiers tours de roue hier avec mes RS2 : pour l'instant retour très positif, a voir ce que ça donne dans la durée...

Moi itou, j"ai monte un RS2 a l"arrière...immédiatement teste en mode ....pluie d'orage !

A suivre

Bon après 10000 kms en SMT, pour ceux que ca peut interesser, petits renseignements sur l'usure.

Quand j'ai acheté ma SMT, elle avait un train de BT16 neuf, le pneu arriere a fait un petit 3500 kms et celui de devant 8000 km.

Rien a redire sur ces pneus ca colle du tonerre mais ca dure pas longtemps, on peut pas tout avoir.

Ensuite a l'arrière, j'ai monté un roadsmart2. J' en suis très satisfait, bon grip, chauffe bien, s'use uniformément. 40 euros de plus à l'achat qu'un BT16 mais une longevité de 7500 bornes. Pas vraiment vu la difference avec un roadsmart1, que je viens de remonter sur la SMT ( 20 euros de moins quand meme).

A l'avant, je voulais monter du roadsmart car ce n'est pas un bigomme mais je me suis planté et j'ai remonté un PR2. Apres 2000 km avec, rien a redire sinon que c'est de la betise, pour moi, d'avoir remis un bigomme

Moi 12 000 avec l'arrière et il va falloir rapidement le changer, l'avant est très correct encore et pourra faire le double je pense

mrictdi a écrit:Moi 12 000 avec l'arrière et il va falloir rapidement le changer, l'avant est très correct encore et pourra faire le double je pense

pitin, je trouve que c'est pas mal!!!!!!!

j'ai changé le mien à 4.500km mi avril, il a subi un stage de pilotage sur 2 jours, une transpyrénéenne sur 3 jours, KTM Auvergne + qques balades perso et déjà je commence à économiser à 9.700km pour faire la transpy KTM mi septembre!!!

maintenant, je prends + le VFR!!!!