Re: Roadsmart 2

par **philvtrsp2** Sam 1 Fév 2014 - 23:17

Math06 a écrit:Alors mon retour sur ces pneus.
Je roulais avant avec des Mich Pilot Power (vous énervez pas: ancienne génération, tout court), et avant des Mez Z6

Alors, la longévité est excellente (8Mkms).
Le Premier ressenti a pas été génial (je pensais avoir un pb sur les roulements de direction....), je trouvais ma moto lourde, et avec les conseils de notre grand créateur de forum, j'ai "sur-gonflé" (2,5 et 2,9) et depuis ça va margement mieux.
Le ressenti sur la route, le renvoi d'information me plait bien. Maintenant, je suis pas un cador non plus.
La durée de vie est bien aussi (rapport qualité prix): 8Mkms avec le train (l'AV est un peu plus usé, j'ai roulé souvent derrière Ray ).
Bilan, je suis reparti là dessus, Y en a un qui va être content

Ce seront mes prochains aussi et pour ce genre de pneu et bien cette pression de pneu me va très bien aussi!!!

par jéjé92 Dim 2 Fév 2014 - 11:28

Perso j'avais réussi à tirer 15000 avec en faisant 2/3 RP et 1/3 ballade et j'ai toujours été satisfait même si tu arrives très vite à leur limite...un très bon train de pneu pour celui qui veut pas changer tous les 4 matins mais qui cherche quand même un pneu un minimum sport

par bip2 Mar 4 Fév 2014 - 9:23

+990

j'ai une monte spécial RP: j'en suis a 10000km et j'ai que 70% d'usure à l'AR et 50% à l'avant avec des pressions de 2.5/ 2.9

par jéjé92 Mar 4 Fév 2014 - 9:33

bip2 a écrit:+990

j'ai une monte spécial RP: j'en suis a 10000km et j'ai que 70% d'usure à l'AR et 50% à l'avant avec des pressions de 2.5/ 2.9

C'est vrai qu'en RP les pneus ils ne bronchent pas, me rappelle être parti l'année dernière avec un train de RSII dans le Vosges, j'aurai pu les tirer encore 3 000 en RP, ils ont même pas fait 1 000 là-bas lol!

par xav54 Mar 4 Fév 2014 - 10:38

jéjé92 a écrit:

bip2 a écrit:+990

j'ai une monte spécial RP: j'en suis a 10000km et j'ai que 70% d'usure à l'AR et 50% à l'avant avec des pressions de 2.5/ 2.9

C'est vrai qu'en RP les pneus ils ne bronchent pas, me rappelle être parti l'année dernière avec un train de RSII dans le Vosges, j'aurai pu les tirer encore 3 000 en RP, ils ont même pas fait 1 000 là-bas

Tu m'étonnes

par RAY Mar 4 Fév 2014 - 16:00

Math06 a écrit:Alors mon retour sur ces pneus.
Je roulais avant avec des Mich Pilot Power (vous énervez pas: ancienne génération, tout court), et avant des Mez Z6

Alors, la longévité est excellente (8Mkms).
Le Premier ressenti a pas été génial (je pensais avoir un pb sur les roulements de direction....), je trouvais ma moto lourde, et avec les conseils de notre grand créateur de forum, j'ai "sur-gonflé" (2,5 et 2,9) et depuis ça va margement mieux.
Le ressenti sur la route, le renvoi d'information me plait bien. Maintenant, je suis pas un cador non plus.
La durée de vie est bien aussi (rapport qualité prix): 8Mkms avec le train (l'AV est un peu plus usé, j'ai roulé souvent derrière Ray ).
Bilan, je suis reparti là dessus, Y en a un qui va être content

hohoho le cochon !

par Friz Mar 11 Fév 2014 - 15:46

Bonjour à tous,
J'ai actuellement des SS sur la SMT, mais comme je trouve que niveau longévité c'est pas trop ça, je me tâte à passer sur des RS 2. Par contre je vois qu'il existe aussi les Qualifier 2 chez Dunlop, qqun connait ?? Par rapport au RS 2 ?

par Cobburn Mar 11 Fév 2014 - 16:05

les Qualifier doivent etre plus tendres a mon avis, donc ... 3000 km lol!

par Friz Mar 11 Fév 2014 - 16:06

Genre ça doit être un intermédiaire entre le RS et le SS...

par **max55thir** Mar 11 Fév 2014 - 20:07

Les qualifier s'usent + vite que le SS donc oublie!!!

par Friz Mer 12 Fév 2014 - 9:50

Bon ben dans ce cas là ce sera RS2 pour la suite !
En espérant que ça tienne quand même bien le pavé pour la Corse...

par jéjé92 Mer 12 Fév 2014 - 11:48

Friz a écrit:Bon ben dans ce cas là ce sera RS2 pour la suite !
En espérant que ça tienne quand même bien le pavé pour la Corse...

ça tient tu peux y aller ;)

par Friz Mer 12 Fév 2014 - 12:11

Cooooool

Je voudrais surtout pas être bridé pendant le trip par des zipettes intempestives, mais bon après avoir lu plusieurs tests et post ça à l'air de bien tenir quand même !

par jéjé92 Mer 12 Fév 2014 - 13:31

Friz a écrit:Cooooool
Je voudrais surtout pas être bridé pendant le trip par des zipettes intempestives, mais bon après avoir lu plusieurs tests et post ça à l'air de bien tenir quand même !

Certains sur le forum ont même déjà fait de la piste avec et ça n'a pas bronché, je parle biensur de certains qui sont loin de se trainer la nouille Roadsmart 2 - Page 9 679266

par branigan Ven 21 Mar 2014 - 13:21

Salut tout le monde. Suite au décès récent du boudin arrière (conti d'origine) je dois le changer.
Pensez vous que ça pose problème de mettre un rs 2 à l'arrière et de garder le conti à l'avant? Ou je dois changer les deux?

par agnostic1er Ven 21 Mar 2014 - 13:23

branigan a écrit:Salut tout le monde. Suite au décès récent du boudin arrière (conti d'origine) je dois le changer.
Pensez vous que ça pose problème de mettre un rs 2 à l'arrière et de garder le conti à l'avant? Ou je dois changer les deux?

j'ai monté le rs2 derrière, tt en ayant le conti d'origine à l'avant: ras, comportement neutre.

par jéjé92 Ven 21 Mar 2014 - 14:07

agnostic1er a écrit:

branigan a écrit:Salut tout le monde. Suite au décès récent du boudin arrière (conti d'origine) je dois le changer.
Pensez vous que ça pose problème de mettre un rs 2 à l'arrière et de garder le conti à l'avant? Ou je dois changer les deux?

j'ai monté le rs2 derrière, tt en ayant le conti d'origine à l'avant: ras, comportement neutre.

Perso j'avais fait ça une fois et je trouvais l'avant sacrément fuyard à l'attaque, moi je te conseillerai de changer le train complet surtout qu'avec un train pareil t'es parti pour un bon bout de temps ;)

par Eric28 Ven 21 Mar 2014 - 14:12

C'est toujours mieux d'avoir le train assorti. L'essentiel étant de ne pas avoir un arrrière plus accrocheur que l'avant.
le RS2 étant un pneu plutôt facile et neutre, ça ne devrait pas poser de problème avec le conti à l'avant

par agnostic1er Ven 21 Mar 2014 - 14:18

jéjé92 a écrit:

agnostic1er a écrit:

branigan a écrit:Salut tout le monde. Suite au décès récent du boudin arrière (conti d'origine) je dois le changer.
Pensez vous que ça pose problème de mettre un rs 2 à l'arrière et de garder le conti à l'avant? Ou je dois changer les deux?

j'ai monté le rs2 derrière, tt en ayant le conti d'origine à l'avant: ras, comportement neutre.

Perso j'avais fait ça une fois et je trouvais l'avant sacrément fuyard à l'attaque, moi je te conseillerai de changer le train complet surtout qu'avec un train pareil t'es parti pour un bon bout de temps ;)

j'attaque aussi (montagne, petites vitesses, accélérations et freinages brutaux) et là, RAS!

par jéjé92 Ven 21 Mar 2014 - 14:24

agnostic1er a écrit:

jéjé92 a écrit:

agnostic1er a écrit:

branigan a écrit:Salut tout le monde. Suite au décès récent du boudin arrière (conti d'origine) je dois le changer.
Pensez vous que ça pose problème de mettre un rs 2 à l'arrière et de garder le conti à l'avant? Ou je dois changer les deux?

j'ai monté le rs2 derrière, tt en ayant le conti d'origine à l'avant: ras, comportement neutre.

Perso j'avais fait ça une fois et je trouvais l'avant sacrément fuyard à l'attaque, moi je te conseillerai de changer le train complet surtout qu'avec un train pareil t'es parti pour un bon bout de temps ;)

j'attaque aussi (montagne, petites vitesses, accélérations et freinages brutaux) et là, RAS!

Le problème de l'avant en conti d'origine c'est qu'il s'use très vite en arsouille et qu'il va se retrouver rapidement à devoir changer l'avant aussi, après avec un conti avant neuf et un RS2 à l'arrière neuf, en effet le mélange doit bien passer mais faut voir où en est son pneu avant dans l'usure....

par **syl20jb** Ven 21 Mar 2014 - 14:48

jéjé92 a écrit:
Certains sur le forum ont même déjà fait de la piste avec et ça n'a pas bronché, je parle biensur de certains qui sont loin de se trainer la nouille

Comme tu es flatteur mon Jéjé !!! Roadsmart 2 - Page 9 156717

Oui je confirme que même sur piste ça tient bien !!!
PS: Je te trouve un peu dur dans ton analyse des qualités de pistard de notre maître fondateur...
Roadsmart 2 - Page 9 328389

par jéjé92 Ven 21 Mar 2014 - 14:56

syl20jb a écrit:

jéjé92 a écrit:
Certains sur le forum ont même déjà fait de la piste avec et ça n'a pas bronché, je parle biensur de certains qui sont loin de se trainer la nouille

Comme tu es flatteur mon Jéjé !!!
Oui je confirme que même sur piste ça tient bien !!!
PS: Je te trouve un peu dur dans ton analyse des qualités de pistard de notre maître fondateur...

Je ne parlais pas de toi Roadsmart 2 - Page 9 802960

Bon tu ramènes tes fesses dans le morvan ou non???, Roadsmart 2 - Page 9 805827

par **syl20jb** Ven 21 Mar 2014 - 15:07

Je conclue cela ce soir

Mais je t'avoue que ta réponse aussi cinglante qu'inattendue me laisse un goût amer qui aurait tendance à freiner mon enthousiasme

par jéjé92 Ven 21 Mar 2014 - 15:09

syl20jb a écrit:Je conclue cela ce soir
Mais je t'avoue que ta réponse aussi cinglante qu'inattendue me laisse un goût amer qui aurait tendance à freiner mon enthousiasme

Allez viens mon coupaing t'es le meilleur Roadsmart 2 - Page 9 305411

par Cobburn Ven 21 Mar 2014 - 16:09

Moi je mets RSII a l arrière mais mon conti trail attack avant est encore bon.. Vais le finir !!!